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作者:方管厂 来源:方管厂 发布:2016年5月18日 修改:2016年5月18日 所属分类:新闻中心 访问统计:1078
据5月14日国家统计局发布的数据显示,1-4月,民间投资8.24万亿元,同比增长5.2%,与去年全年10.1%的增速相比接近腰斩。民间投资占比也相应下降,今年前4个月,民间投资占全社会投资的比重为62.1%。而此前2006-2015年,民间投资在社会总投资中的占比从49.8%一路升至64.2%,为国家经济输送了不少“血液”,其重要性显而易见。民间投资增速回落,原因之一就是市场环境的衰退。国家统计局投资司高级统计师王宝滨表示,民间投资较为集中在制造业领域,但1-4月,由于受产能过剩矛盾突出和市场需求不足的影响,制造业投资增速回落了0.4个百分点,也带动民间投资增速回落。
2016年初以来,无锡管厂已有22只信用债发生违约。违约主体由民企蔓延至央企,钢铁、有色、煤炭等产能过剩行业成为违约重灾区。受到信用债违约事件的影响,券商已然抬高了一级市场的项目门槛,要求主体评级在AA级以上;部分券商甚至拒绝接受民企项目,因为担心其违约风险过高。不少企业因为融资成本上升取消了债券融资计划。
此前我国申报城市轨道交通建设的标准是,城市城区人口应在300万人以上,地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值达到1000亿元以上。“为实现全年经济社会发展预期目标,基建投资仍将起到关键性作用。国家发改委副主任、国家统计局局长宁吉喆日前在一个公开会议上表示,目前国家5000亿元的固定资产预算类投资已大幅下放,对于重大项目的实施,要求只要能提前到今年干的就提前到今年干,所以地方有需求、积极性较高的城市轨道项目必然成为下一步发展重点。
可建设城市轨道交通的城市范围或将扩大。其中,对申报发展城市轨道交通的城市人口要求,将从城区人口达300万人以上,下调至城区人口达150万人以上。业内人士称,下调申报城市标准,将带来万亿级投资空间。上述权威人士表示,我国经济发展已到新的阶段,城市规模不断扩大,市民出行交通需求不断增长,高人口规模不再是城市轨道交通建设门槛的关键,例如西方国家对于建设城市轨道交通的标准仅为100万人。
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